경로전상을 하려고 하는데 사실 그렇게 어렵지는 않아요.

2014년 경로전기업체 수입 시점이 한창이다. 올해 6월 10일 리허설 재출해 국무원에서 발탁된 《크로스 비즈니스 건강을 촉진시키는 지도의견 》은 국제전자 상무 건강을 촉진시키기 위한 빠른 발전을 강조하고 있다. ‘인터넷 + 대외 무역 ’으로 우진 우진 우진 우진을 실현해 소비 확대, 개방형 경제 발전을 추진, 새로운 경제 성장 국면을 열었다.

향후 경로전자상거래의 주요 발전 목표는 특히 공공 플랫폼, 대외 무역 종합 서비스업체와 자건축 플랫폼을 장려하고 국내 기업과 해외 전자 상무업체와 강연합을 장려하는 것이다.

데이터는 2012년 우리나라 대외 무역 수출입자가 미국을 넘어 세계 수출입 무역 규모가 가장 큰 나라가 됐다.

이 가운데 경로 전상 무역 증가는 더욱 급격히 증가했다.

2014년 우리나라 국경전상 거래 규모는 4조2000억 원으로 증가율은 35.48% 로 수출입 무역총액의 15.89% 를 차지했다.

경로 전용기 플랫폼 기업이 5000개를 넘어 국내 각종 플랫폼을 통해 경로전자상거래를 전개하는 기업은 20만개를 넘는다.

상무부에 따르면 2016년 우리나라 국경전상 거래 규모는 2008년 0.8억원에서 6조5000억원으로 전체 대외 무역 규모의 19% 를 기록하며 연평균 30% 가량 증가할 것으로 예상된다.

이에 따라 2017년 우리나라 경상 규모는 8조억, 복합 26% 증가, 업계는 고속 성장기에 이른다.

운행 규칙에 의하면, 전기 플랫폼은 반드시 물류 플랫폼과 결합해야 경로전상 수입 청관을 실현할 수 있다. 이것은 세관에 근거하여 삼단독립 수송을 요구하는 감독의 설정이다.

이로써 물류 플랫폼이 국가 감독부서의 중점 감시 대상인 B2B2C 중간의 B B 인 대리 업무도 받고 감독도 받고, 중간에 있는 B 가 무역의 2자나 국내 인수인 것으로 알고 있는 것은 잘못된 것이다.

물류 플랫폼이 B2B2C 중간의 B 이다. 이는 전신상 플랫폼의 주문서를 받고 운송을 추진하고 관청검사를 위한 중요한 기능 구성 요소는 검사에 부합하여 자질의 경영주체 (물류회사), 보세창고, B2B2C 통관 시스템 (관검시스템과 실제 연결된), 기타 조립 부분이다.

협의적으로 이해해, 이곳의 물류 플랫폼은 사실 하나의 통관 체계로 보세창고라는 관건을 가지고 있기 때문에 이 모델은 또 보세창고 수입이라고 불린다.

이 플랫폼은 사실 국제운송, 해외운송 창고를 접목할 필요가 있다. 백엔드 역시 국내 택배를 접수하는 데 충분한 물류 체계가 필요하다.

예컨대 하이테크 물류와 같은 제3자 신분으로 개설된 경로전상 물류 공공 서비스 플랫폼은 국경 상가 최초로 선정되고 자원 통합의 물류 원칙에 더욱 부합된다.

우선 상가 와 기분 물류 공공 서비스 플랫폼 체결 협약 을 자체 조직 해외 상품 을 실현 하 고, 화물 이 기분 보세 창고 에 진입 한 뒤 기분 과학 기술 물류 전정 에서 보세 창고 관리 를 하 고 인터넷 구매 주문 을 받은 뒤 부터 부터

주문서를 발송하다.

하이 과학 기술 물류 는 쇼핑 버스 정류장, 화물 분양, 채널 관리 소프트웨어, 온라인 보급, 온라인 수납, 글로벌 물류 및 창고 시리즈 세트의 서비스를 제공할 수 있다.

물류 플랫폼은 사실 일을 하는 것이고 일을 하지 않으면 ‘ 물 ’ 은 흐르지 못한다.

경로전상 수입을 전개하려면, 먼저 경로무역을 하는 전기상 플랫폼을 고려해야 한다. 이는 국가 감독 규정에 맞는 인터넷 상점으로 이해할 수 있다.

이 가게는 제3자 플랫폼 위에 있는 플랫폼의 플랫폼에서 가장 유명한 제3자 플랫폼 천고양이 국제일 수도 있다.

일반적으로 규정된 제3자 플랫폼 (천고양이 국제등)의 지명도가 높고, 흐름이 크고, 품격이 풍부하지만, 개점 문턱이 높고, 사업가가 자립플랫폼을 짓는 장점은 자주적으로 유연하고, 대플랫폼 운영 규칙의 제한을 받지 않으나, 프로젝트 초기에는 일정한 투자와 기술 소모가 필요하며, 비교적 강한 운영능력을 요구하는 데 어려움이 크다.

어떤 플랫폼을 선택하든 세관검사와 세관국검 시스템이 연결되는 플랫폼을 선택할 수 있으며, 그 기능은 반드시 주문서를 받고 인터넷 구매 및 지불 정보를 실현하고 세관과 물류플랫폼으로 추송 주문서를 전달할 수 있도록 해야 한다.

경로전상들은 전통 대외무역과 마찬가지로 아래부서의 지지를 벗어나지 못하고, 바로 관관, 검사, 세금, 환불이다.

그래서 경상 정무 플랫폼을 가리키는 것은 하나의 조립이다

정무서비스 플랫폼은 이론 상관, 검사, 세금, 환율은 모두 접수하고 시스템 운영을 통해 지원을 진행해야 하지만 현재 세관, 국검이 운영 시스템에 불과하다.

현재 경로전상 정무플랫폼은 대외 무역업체 수출입 통관으로 편의 서비스를 제공하는 시스템 플랫폼으로, 세관, 국검 접수 및 관리를 받는다.

상가의 화물은 통관 시 삼단대비 방식을 채택하여 관리한다.

‘ 3표 ’ 는 전자상업이 제공한 세관 신고서, 지불업체가 제공한 지불 명세서, 물류 기업이 제공한 물류 운송장을 가리킨다.

‘ 세 표 ’ 데이터가 잘못 확인된 후 화물은 곧 통행될 수 있다.

미래의 정무플랫폼은 각 정부 부처의 감시 통계 계통 플랫폼을 연결해 각지 정부의 직능 부문 간 공공정보의 건설과 기업 정보 조회 에 편리하다.

서비스 프로세스 검역, 납세 환불 및 은행 결제 일련의 기능을 포함한다.

이에 따라, 경로전 종합 서비스 플랫폼은 금융, 통관, 물류, 환세, 외환 등 대리 서비스로, 한 정거장 장애인들이 만난 대외 무역 문제를 해결할 수 있다.

국내 전자상과 비교해 국경 전업체의 지불은 환율 (출국) 기능을 많이 지불하였고, 이 기능은 인터넷을 통해 인터넷을 통해 면허를 지급하는 지불 기구를 보유해야 비로소 실현할 자격이 있다.

지불해야 할 합법적인 전제는 개인 소비 주문의 진실성이다.

개인 소비 주문서는 관리를 받는 전기 플랫폼에 생기고, 지급 플랫폼에 대한 지급 정보는 엄격하게 지불 플랫폼의 독립을 위해 세관에 보내는 것을 요구한다.

이에 따라 플랫폼도 검사시스템과 연결해야 한다.

전기상 플랫폼에서 지불 기능을 실현하는 판덩이이며, 많은 소비자 지불 습관, 관검관 요구에 부합하는 지불 플랫폼은 대외 무역 발전상들에게 매우 중요한 것은, 시장 개척의 대세를 관여하는 대국이다.

현재 지급 보물, 재화, 빠른 돈, 통환, 환불, 은련, 이바오 지불, 금보 등 지급 기관은 모두 자질 및 경상 지불 서비스를 속속 개설해 선택면이 점점 넓어지고 있다.

지급 대응, 일반적 인 방법: 전기 플랫폼 에 적합 한 지불 기관, 계약 설치 설치 플랫폼 모듈 은 이미 세관 시스템 을 맞춘 것 이기 때문에 주문서 가 발생 할 때, 그 플랫폼 수금 을 동시에 세관 송부 정보 를 제공 했 다.

모니터링 링에서 플랫폼 독립 추송을 지불하는 지불 정보, 세관 설정에 맞추는 3단 체크 (주문서, 운송장, 지불 정보) 메커니즘의 실현, 세관 완료 후 지불 정보에 따라 환불을 이뤄낸다.